低空物流率先带动低空经济发展

6月(yuè)16日，汉商集团股份有限公司（以下简称“汉商集团”）旗下汉商低空港正式投入运营，其航线(hángxiàn)首次形成了覆盖武汉三镇、连接重要地标(dìbiāo)和商贸、文旅、医疗节点的低空物流配送网络。 中国(zhōngguó)数实融合(rónghé)50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示，又一地低空港的启动运营，印证了低空物流(wùliú)作为低空经济关键应用领域所蕴藏的活力。低空物流有望凭借独特优势重塑传统物流格局。其快速发展将持续带动市场对无人机及航空器制造、物流服务、零部件等产业链的需求，为相关企业带来(dàilái)机遇(jīyù)。 低空(dīkōng)物流是指(zhǐ)利用各种有人驾驶或无人驾驶航空器在低空范围内进行货物运输和配送的新型物流方式。 “从需求端来看，消费升级与特殊场景运输需求的双重驱动(qūdòng)，为(wèi)低空物流开辟了广阔的商业应用空间。”浙大(zhèdà)城市学院文化创意产业研究所秘书长、副教授林先平在接受《证券日报》记者采访时表示(biǎoshì)，医疗物资紧急调拨、生鲜冷链极速配送等需求日益增长，同时，地形复杂的山区(shānqū)、海岛等地居民对生活必需品快速送达的需求也愈发迫切，这些(zhèxiē)刚性需求成为低空物流商业化进程的核心推动力。 “在商业价值层面，低空(dīkōng)物流凭借高时效、强灵活的特性，已成功打破传统物流的时空限制。”广东村创(cūnchuàng)科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报》记者(jìzhě)采访时表示。 汉商集团副董事长杜书伟在接受《证券日报》记者采访时表示，本次投入运营的(de)汉商低空(dīkōng)港是满足对(duì)高时效商品的配送和应急(yìngjí)保障，并以城市商业综合体物流升级需求为切入点，将低空经济与现代商业生态相融合，深化武汉各商业大卖场在商贸流通、设计加工等(děng)方面的协作。 何基永表示，相较于(yú)传统公路(gōnglù)、铁路运输，低空物流不仅能规避地面交通拥堵与复杂地形障碍，大幅压缩配送时长，更能在特定场景下显著降低运营(yùnyíng)成本。 事实上，2024年以来，国内多个省市在大力发展低空物流。交通运输部官(bùguān)网显示(xiǎnshì)(xiǎnshì)，2024年，深圳实现无人机载货飞行77.6万架次、开通无人机航线(hángxiàn)250条、直升机载人飞行2.8万架次。浙江省经济信息中心官网显示，杭州余杭区2024年开通19条航线覆盖40家机构，累计高效转运血液、药品(yàopǐn)等6.8万次。 企业方面，除汉商集团(jítuán)外，顺丰控股股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)旗下丰翼科技（深圳）有限公司等代表性企业，实现了空地一体的闭环系统，打造出了最适应(shìyìng)快递场景的物流无人机，已在粤港澳大湾区获批19万平方公里的低空(dīkōng)城市物流网络空域。 “随着无人机、eVTOL等低空(dīkōng)飞行器技术的不断突破，低空物流的安全性、可靠性和效率将不断提升。同时，人工智能(zhìnéng)、大数据与5G技术的深度融合，使低空物流具备智能路径规划、自主避障(bìzhàng)、实时监控等能力，进一步提升低空物流行业的商业价值。”中关村物联网产业联盟副(fù)秘书长袁帅在(zài)接受《证券日报》记者采访时表示。 《2024中国低空物流(wùliú)发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模预计在2025年(nián)将达到1200亿元至1500亿元，到2035年有望攀升(pānshēng)至4500亿元至6050亿元。 “在低空物流商业化加速推进的背景下，产业链上下游上市公司正以技术创新与场景落地为双引擎，通过差异化布局抢占市场先机。”广州眺远营销咨询(zīxún)管理有限公司总监高承飞在接受《证券日报》记者采访时(shí)表示，“多家企业(qǐyè)依托自身资源优势，在运营系统(xìtǒng)搭建、物流网络构建、末端(mòduān)配送试点等(děng)领域展开深度探索，形成覆盖技术、运营、场景的全链条布局态势。” 在(zài)业务推进上，杜书伟表示，汉商集团将以低空港启用及(jí)实现场景化、常态化运营为(wèi)起点，全面发力低空科技，将快速推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心(héxīn)业务。下一步将细化飞行线路，继续织密低空物流网。 在产品(chǎnpǐn)应用方面，四川九洲电器股份有限公司相关负责人表示，公司已发布了九洲智空无人机混合物(hùnhéwù)流运营系统，目前这款系统已无缝嵌入物流运输(yùnshū)体系，已联合快递公司开展低空混合物流运输，实现(shíxiàn)跨城、县域低空物流航线持续运行，将进一步促进低空物流发展。 在推动商业化运营落地上，顺丰控股股份有限公司相关负责人表示，目前公司的丰翼物流无人机在大湾区(qū)已实现常态化运营，日均(rìjūn)起降800至2000架次(jiàcì)，日均运输单量突破1.2万票。 在开展试点领域，韵达控股集团股份有限公司相关(xiāngguān)负责人(fùzérén)表示，公司积极部署无人(wúrén)机、无人车等末端配送方式，已在部分地区进行无人机、无人车试点工作。 北京艾文智略投资管理有限公司首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访时表示，低空物流上市(shàngshì)企业应加大研发投入，攻坚飞行器续航、载重及智能避障等关键技术，提升运行效率与安全性；积极(jījí)拓展应用场景(chǎngjǐng)，深挖偏远地区配送、应急物资运输等潜力领域(lǐngyù)，扩大市场份额；同时也要加强与政府、科研机构合作，推动政策优化与基建(jījiàn)完善，共同营造良好(liánghǎo)产业生态。 更多资讯或合作欢迎关注中国(zhōngguó)经济网官方微信（名称(míngchēng)：中国经济网，id：ourcecn） 更(gèng)多(duō)内容或合作欢迎关注中国经济网官方微信（id：ourcecn）